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La lavorazione della testa – parte 3

La seconda parte di questo articolo la puoi trovare QUI SONO I PICCOLI DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA Un punto estremamente critico del condotto è quello in corrispondenza della sua parte terminale, ovverosia del passaggio tra valvola e sede. Qui entrano in gioco fattori come l’inclinazione della superficie di tenuta, la sua …

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La lavorazione della testa – parte 2

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI MENO CURVE COSI’ LA MISCELA ARRIVA PIU’ DIRETTA Una voce molto importante è l’inclinazione dell’asse del condotto rispetto allo stelo della valvola. In linea di massima, dovrebbe essere quanto più contenuta possibile, onde limitare la curvatura della parte terminale del condotto …

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La lavorazione della testa – parte 1

RESPIRAZIONE ARTIFICIALE Le prestazioni sono legate in maniera indissolubile al rendimento volumetrico del motore, ovvero alle sue “capacità respiratorie”. Quanto maggiore è la quantità di miscela aria-carburante che esso riesce a introdurre nei cilindri ad ogni fase di aspirazione, tanto più vigorosa risulterà la successiva fase di espansione. E quindi, …

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Modifiche alla Distribuzione – Controlli Vitali – Parte 2

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI SOLUZIONI D’EMERGENZA POCO RACCOMANDABILI Un’altra possibilità, che assume una certa importanza se proprio non si possono approfondire ulteriormente gli incavi e non si riesce a trovare un altro pistone, adatto al motore sul quale si sta lavorando, è quella di “incassare” …

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Modifiche alla Distribuzione – Controlli Vitali – Parte 1

L‘installazione di un nuovo albero a camme non è un’operazione che si esaurisce con la messa in fase. Dopo averla effettuata è indispensabile infatti procedere a una serie di accuratissimi controlli, per evitare ogni rischio di incappare in seri guai meccanici. In seguito al montaggio di alberi a camme più …

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Dischi Freno in Carbonio? – Quanto mi costi?

Le moto da competizione sono estreme da ogni punto di vista. Anche per quanto riguarda il contenimento dei pesi, ovviamente, e la cosa assume una importanza ancora maggiore se si tratta di masse rotanti. I dischi in carbonio sono validissimi sotto tutti gli aspetti, ma il loro punto di forza …

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Modifiche alla Distribuzione – Parte 2

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI PROCEDURE SPECIALI PER GLI ALBERI DA COMPETIZIONE Gli alberi a camme speciali, da corsa o destinati al potenziamento dei motori di serie, di norma non vengono messi in fase ricorrendo a segni di riferimento, che non potrebbero assicurare una adeguata precisione, ma …

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Modifiche alla Distribuzione – Parte 1

CAMME DEI MIRACOLI Tutti gli appassionati lo sanno bene: i motori di potenza specifica più alta impiegano alberi a camme molto spinti. E, come detto più volte nei nostri articoli, quando si prepara una moto, una delle operazioni più importanti è costituita dalla sostituzione degli alberi a camme originali con …

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Peso Ridottissimo – Costi Altissimi

In tutti i settori, le realizzazioni destinate ad impiego agonistico sono avvantaggiate rispetto a quelle di serie sotto due punti di vista: possono impiegare soluzioni e materiali anche costosissimi e devono durare solo “quanto basta” (in genere una gara più le prove). E, logicamente, sono tra i primi beneficiari di sofisticate tecnologie che …

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Olio ai Cavalli! – Lubrificazione del Motore – Parte 1

Tra gli argomenti che maggiormente interessano gli appassionati vi è senz’altro la lubrificazione. Le domande relative alla scelta dell’olio più adatto sono frequenti, come pure quelle che riguardano le caratteristiche dei lubrificanti e la loro influenza sulle prestazioni, oltre che sulla affidabilità nell’impiego in condizioni limite. Come ovvio, una efficace …

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