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La lavorazione della testa – parte 3

La seconda parte di questo articolo la puoi trovare QUI SONO I PICCOLI DETTAGLI CHE FANNO LA DIFFERENZA Un punto estremamente critico del condotto è quello in corrispondenza della sua parte terminale, ovverosia del passaggio tra valvola e sede. Qui entrano in gioco fattori come l’inclinazione della superficie di tenuta, la sua …

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La lavorazione della testa – parte 2

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI MENO CURVE COSI’ LA MISCELA ARRIVA PIU’ DIRETTA Una voce molto importante è l’inclinazione dell’asse del condotto rispetto allo stelo della valvola. In linea di massima, dovrebbe essere quanto più contenuta possibile, onde limitare la curvatura della parte terminale del condotto …

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La lavorazione della testa – parte 1

RESPIRAZIONE ARTIFICIALE Le prestazioni sono legate in maniera indissolubile al rendimento volumetrico del motore, ovvero alle sue “capacità respiratorie”. Quanto maggiore è la quantità di miscela aria-carburante che esso riesce a introdurre nei cilindri ad ogni fase di aspirazione, tanto più vigorosa risulterà la successiva fase di espansione. E quindi, …

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Più finestre, più potenza

Quando il pistone scende dal punto morto superiore a quello inferiore, fa aumentare il volume sopra di sé (cioè a disposizione dei gas all’interno del cilindro) e al tempo stesso fa diminuire quello al di sotto. Insomma, esercita una vera e propria azione di pompaggio tanto superiormente quanto inferiormente. Nel …

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Modifiche alla Distribuzione – Controlli Vitali – Parte 2

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI SOLUZIONI D’EMERGENZA POCO RACCOMANDABILI Un’altra possibilità, che assume una certa importanza se proprio non si possono approfondire ulteriormente gli incavi e non si riesce a trovare un altro pistone, adatto al motore sul quale si sta lavorando, è quella di “incassare” …

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Modifiche alla Distribuzione – Controlli Vitali – Parte 1

L‘installazione di un nuovo albero a camme non è un’operazione che si esaurisce con la messa in fase. Dopo averla effettuata è indispensabile infatti procedere a una serie di accuratissimi controlli, per evitare ogni rischio di incappare in seri guai meccanici. In seguito al montaggio di alberi a camme più …

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Modifiche alla Distribuzione – Parte 1

CAMME DEI MIRACOLI Tutti gli appassionati lo sanno bene: i motori di potenza specifica più alta impiegano alberi a camme molto spinti. E, come detto più volte nei nostri articoli, quando si prepara una moto, una delle operazioni più importanti è costituita dalla sostituzione degli alberi a camme originali con …

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Olio ai Cavalli! – Lubrificazione del Motore – Parte 3

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI La seconda parte di questo articolo la puoi trovare QUI OCCHIO AI CUSCINETTI Gli altri componenti che necessitano di un copioso flusso d’olio per godere di una adeguata refrigerazione sono le bronzine. In effetti la quantità ad esse inviata è notevolmente superiore a …

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Olio ai Cavalli! – Lubrificazione del Motore – Parte 2

La prima parte di questo articolo la puoi trovare QUI UN COMPITO VITALE PER LIMITARE LA PRESSIONE Tutti i circuiti di lubrificazione dei motori moderni sono dotati di una valvola limitatrice, posta a valle della pompa di mandata. La sua funzione è quella di evitare che in certe condizioni di funzionamento la …

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Olio ai Cavalli! – Lubrificazione del Motore – Parte 1

Tra gli argomenti che maggiormente interessano gli appassionati vi è senz’altro la lubrificazione. Le domande relative alla scelta dell’olio più adatto sono frequenti, come pure quelle che riguardano le caratteristiche dei lubrificanti e la loro influenza sulle prestazioni, oltre che sulla affidabilità nell’impiego in condizioni limite. Come ovvio, una efficace …

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